F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排

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巴林Sakhir赛道虽位于中东不毛之地,却是各F1车队屡屡缔造队史记录的福地!继去年BMW-Sauber车队在排位赛扬威之后,Toyota车队今年接下了棒子。台北时间4月25日晚上,Toyota车队在2009年F1巴林站排位赛包揽前两名,义大利老将Jarno Trulli最终领先队友Timo Glock以0.2秒的些微差距抢下桿位,过去他在Jonrdan车队时期屡屡缔造排位赛优异成绩的光辉时代似乎重现。中国站的冠军:Red Bull车手Sebastian Vettel则位居第3位,令人欣慰的是红银两军都有了进步:卫冕世界冠军Lewis Hamilton拿下本季最佳排位成绩(第5位),两位Ferrari车手双双挤入前10名。在欧洲大本营赛事开始前的最后一站,各队的优劣势再度陷入了混沌。

2008年巴林站排位赛对于BMW Sauber车队有特别意义:波兰车手Robert Kubica以1分33.096秒替该队拿下队史上第一座桿位!这也是Kubica本人及波兰车手获得的首座F1桿位。Kubica以他的年轻和实力创造了波兰赛车历史的里程碑。巴西车手Massa以0.03秒之差屈居第2位,走出赛车时略显委屈。Hamilton挤身第3位,他与芬兰车手Raikkonen于从第二排厮杀、Kovalainen、Heidfeld、Trulli和Rosberger分居5至8位。12个月之后重回巴林,去年前4名的车手都陷入困境。而Toyota车队虽然也是最早使用多层Rear Diffuser设计的三支车队之一,其成绩却始终不若Brawn GP车队,本週他们势在必得。

F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排与去年相比,今年的巴林站更加炎热。
在巴林赛道週六之前的三次练习时段中,Ferrari和McLaren的成绩都有了显着提升,Lewis Hamilton还拿下了第一练习时段的第1名,Felipe Massa和Kimi Raikkonen与每次练习时段的领先者的差距也不断缩小。不过Kimi Raikkonen因练习过程中在维修区超速被大会罚款4000欧元。在上午结束的最后一次练习时段中,Toyota车手Timo Glock名列榜首,Felipe Massa和Lewis Hamilton分获第2与第3位,德国车手在练习时段的异军突起似乎象徵了Toyota车队在本週末作了充足準备。

F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排   
由于天候不再是顾虑,本週Ferrari车队决定重新启用KERS系统,BMW车队也宣称两辆赛车都将搭载KERS模组,而Renault车队不到最后时刻不愿意透露是否继续使用KERS?Force India车队在本週末装上了过渡版的多层Rear Diffuser,两位车手反映效果显着。週六排位赛开始前赛道气温38度,赛道表面温度51度,与去年相比天候更加炎热。瞬间风速高达每秒6米,上述数据都创造了本週末以来的新高,这对车队与车手来说都是严酷的考验。尤其强烈的侧风势必对赛车的平衡和赛道表面沙尘堆积带来影响。练习时段的数据显示超软胎仍是最适合这条赛道的选择,其速度和耐久性表现都胜过中性胎。

F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排Toyota车队在巴林缔造队史上最佳排位赛成绩。
第一阶段排位赛:Mark Webber遭阻挡遗憾淘汰

为了节省轮胎,表现前列的车队在第一阶段排位赛尽量使用中性胎下场,Brawn GP和Red Bull等队都是如此。反观对本身表现没有太大信心的Ferrari车队在排位赛开始10分钟后才进场,但两位车手一开始就使用超软胎,不过他们的对手McLaren车队也决定使用超软胎开局,Lewis Hamilton一开始就表现优异,而Heikki Kovalainen出现驾驶失误未能做出佳绩。

第一阶段排位赛至此并无太大意外,最后几分钟裏所有车手都不敢放鬆全力冲刺,20辆赛车全部搭载超软胎下场。直到最后3分钟时,Fernando Alonso、Timo Glock和Mark Webber仍处在降级区的危险地带。不过Timo Glock和Jarno Trulli在加速后立刻蹿升至前两位,令人刮目相看,而Fernando Alonso在最后一圈勉强站上第14位惊险过关,似乎与车队经理Briatore放话「我们将雄起」的宣言有些差距。

本阶段最倒楣的莫过是Mark Webber放弃了最后一圈而惨遭淘汰。事后Mark Webber通过无线电向车队反应他在关键计时圈遭到了Adrian Sutil的阻挡。比赛结束后Sutil也前向前辈道歉自己的疏忽,当时他以为Webber已经完成了冲刺圈。另外被淘汰的车手分别是Adrian Sutil、Sebastien Buemi、Giancarlo Fisichella和Sebastien Bourdais,本阶段最快单圈的缔造者是Sebastian Vettel。

F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排义大利老将Jarno Trulli拿下个人生涯第3座桿位。
第二阶段排位赛:BMW车队提早收工

Mark Webber的提早出局对Red Bull车队不啻是一个严重打击,老牌劲旅的进步也代表赛车之间的差距变得更小。Sebastian Vettel在第二阶段开始7分钟时做出1分32.474秒的单圈成绩。之前惊险过关的Fernando Alonso也早早下场做出1分32.860秒的成绩,芬兰车王Kimi Raikkonen的首圈成绩与Fernando Alonso相同。但是Felipe Massa、Lewis Hamilton与两位BMW车手的首圈成绩无法进入前10名,此时Heikki Kovalainen和中岛一贵暂时处在第9和第10位。

最后4分钟时,争取超级排赛门票的竞争进入了白热化阶段!除了Sebastian Vettel以外的14位车手再次下场,Felipe Massa和Lewis Hamilton提升成绩后成功进入前10名。两辆Toyota赛车超越Brawn GP名列在仅次于Sebastian Vettel之后的第2和第3位。第二阶段排位赛被淘汰的五位车手是Heikki Kovalainen、中岛一贵、Robert Kubica、Nick Heidfeld和Nelson Piquet Jr。与去年的佳绩相比,今年在巴林站的BMW车队可说是判若两队。Nelson Piquet Jr本季至今仍无佳绩,他若再不急起直追、其个人F1生涯岌岌可危。

F1巴林站排位赛报导:Toyota车队包揽头排去年的冠军Massa週六的排位赛表现不算突出。
超级排位赛:Toyota车队包揽头排

超级排位赛的目光焦点集中在Brawn GP、Toyota及Red Bull三支车队。两辆Toyota赛车先拔头筹:Jarno Trulli领先队友0.1秒暂时抢到领先。而Fernando Alonso直到最后5分钟才下场。排位赛剩下3分钟时,车手们进站更换全新超软胎準备最后一决胜负的冲刺。

Jenson Button率先做出1分34.04秒的单圈成绩,Lewis Hamilton则落后0.25秒暂时排在第2位。不过后面的Timo Glock做出更快的1分33.712秒取得临时桿位。Sebastian Vettel最后一圈比Timo Glock稍慢,他已经失去了争取桿位的可能。最后的目光焦点是义大利老将Jarno Trulli,他做出的1分33.431秒单圈成绩超越了队友0.2秒抱走桿位,这也是他个人生涯的第3次桿位。继澳洲站的Brawn GP车队,中国站的Red Bull车队后,Toyota成为本赛季第三支包揽头排的队伍。德国小将Sebastian Vettel位居第3紧追在后。Lewis Hamilton也排在不错的第5位。两位Brawn GP车手Jenson Button和Rubens Barrichello分获第4和第6位。

比赛结束后大会公布了Adrian Sutil在第一阶段阻挡Mark Webber的处罚结果:这位德国车手将在明天的正赛中退后3位出发,Adrian Sutil将从第16位下滑到第19位。巴林站正式比赛将于台北时间週日20时起跑。

●2009年巴林站排位赛成绩