提升大众运输人口中市府加码推「双十公车」并规划複合式运输

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提升大众运输人口中市府加码推「双十公车」并规划複合式运输

台中市政府交通局规划推动「双十公车」政策,刷卡搭公车10公里免费,超过10公里车资上限原本为60元,降低到10元,以照顾长距离乘客并造福偏乡民众;长远规划以複合式运输概念推广公共运输,让大台中交通以台铁、捷运、干线公车为骨干,接驳公车、偏乡公车、小黄公车,加上自行车作为最后一哩接驳运具,提升更多民众搭乘大众运输意愿。

台中市议会昨日进行交通地政业务质询,市议员张玉嬿、谢志忠指出,市府推动免费公车政策,培养更多大众运输人口,但搭乘率有待提升,应朝公车路网绵密及维持偏乡公车路线班次方向努力。

交通局长叶昭甫表示,免费公车补助计价方式影响客运业者营运绩效,市府规划逐渐从里程补贴调整为人次补贴,以兼顾政府资源投入与民众基本民行满足,再透过「双十公车」政策,刷悠游卡搭公车10公里免费,超过10公里车资上限原本为60元,降低到10元,以照顾长距离旅次使用者,造福偏乡地区民众。

对于未来「双十公车」政策,叶昭甫表示,新政策透过补助计价方式恢复为人次补助,可让客运业者更能依据市场机制的需求状况加以经营,而偏远路线将研议保留里程补助,或是藉由黄金路线绑亏损路线等配套方式,同时兼顾偏乡地区行的需求,也可让台中市公车运量再继续成长,培养更多大众运输人口。

叶昭甫表示,长远目标将以複合式运输概念推广公共运输,未来大台中的交通将以轨道台铁、捷运、干线公车为骨干,接驳公车、偏乡公车,乃至于小黄公车,并以自行车作为最后一哩接驳运具。